引き続き東京湾・駿河湾をイナダが大量に回遊している模様。
ただ、いろいろ調べたところ、どうやらもう陸っぱりでは厳しいらしい。
行ける範囲では、唯一、国府津で回遊があったり、なかったりするようだが、激混み必至。
片道2時間もかかるし、寝ずに行く必要があるし、それでも場所が取れない上に、間隔も狭くてストレスフル。
それで釣れなかったときのことを考えるとゾっとするので、陸っぱりは選択肢から除外。
船は船で間隔が狭かったりするし、船長がエラそうだったりするから嫌だけど、庄三郎丸にでも乗ろうかなと考えていたが・・・、なんだかんだでチャーター船になった。
(初めてのチャーター船)
AM5:00頃、東京湾マリーナを出稿。
まずはシーバスを狙いに壁打ちに。
慣れないボード上での久々のベイトタックルで、まともにキャストできない。
なんとも慌ただしく、スピニングに変えて、ルアーも付け替えてキャストすると「ふわっ」とした。
スナップが開いててルアーだけ飛んで行ってしまった。借り物のルアーなのに…。
もう売っていないルアーらしい。こんな初歩的なミスをしてしまうとは・・・。
申し訳ない気持ちで、テンションダダ下がり・・・。
潮がいまいちで、シーバスの反応もイマイチ。
それでも場所によってはすごい数のシーバスがチェイスして来たり、回収直前にジャンプして食って来たり、陸っぱりでは味わえない感覚。
ただ、乗るがすぐにバレる。何匹バラしたか分からないくらいバラした。
上に合わせてしまうからバレると船長からレクチャーをいただく。
その後はせっかくだからとベイトタックルに持ち替え、フリップキャストの練習がてら狙うも反応ナシ。
でも、船長がキャスト時の動画を撮影してくれて、悪い点を指摘したりしてくれるので、タメになる。
↑いつも陸っぱりで行く若洲海浜公園の堤防を海側から眺める。
で、移動。
鳥がすごいので、ここからは鳥山(イナダ)を狙うことに。
鳥山は出るものの散発程度で、すぐに沈んでしまい、また違う場所で発生するの繰り返し。
鳥山のあったとこら辺を狙うと「グンッ」と来た。
その後も立て続けにヒットして、4匹くらい釣り上げる。
その後は鳥山を捉えられず、ぱったりとアタリが無くなる。
いやーな雰囲気が漂う。
投げても投げても反応ナシ。
シーバスを狙いに移動しようとすると、魚探に反応が・・・。
「ドンッ!」
「ガンッ!」
↑67センチくらい
↑帽子が飛んでいってしまい、髪がボサボサ(帽子は回収したが水浸し)
船中ヒットしまくり。
イナダ8割:シーバス2割くらい。
で、こんな感じ。
俺はイナダは10匹くらい、シーバスは釣り上げたのは3匹のみ。他コノシロ。
(お持ち帰りは船中でイナダ10匹強。全て40~50センチ。)
魚のやり取りの仕方も悪かったようで、船長に指摘してもらえて、勉強になる。
普段なかなか教えてもらえる機会もなく、というかそんな釣れる機会もなく、いやーほんとタメになる。
途中コノシロの群れにあたって、リーディングしているとゴツゴツあたるほどだった。
次回はコノシロパターンでランカーシーバスでも狙いたい。
隅田川シーバスは3連敗中だし、若洲も3回中2回ボウズ。
つまり、ここ最近では6戦1勝5敗(勝率16.7%)。
釣行は1週間に1~1.5回程度なので、一か月で1回しか釣れていないことになる。
※シーバス・青物の陸っぱりの話
だが、ボートに乗ればこの釣果。
船長の知識や魚探という設備もあって、魚のいるところにこっちから行ける訳だから、陸っぱりの釣果とは比べ物にならないのは当然だけど…。
ボートは釣れて当たり前、釣れてもらわないと困る的な気持ちなので、陸っぱりの貴重な1匹とは有り難みは全然違うが・・・。
これから一体俺はどうしたものか・・・。
今までの釣れない陸っぱりのモチベーションが保てん・・・。(下手なだけなんだけどさ)
陸っぱりの自由さ、なかなか釣れないからこそのロマン、それはそれで魅力的ではある。
管理釣りシーズンが始まることだし、管釣りでもしながら、しばらくはじっくり考えたい。
釣行時間: | 5:30~11:30(6時間) |
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釣果: | 14匹 |
最大サイズ: | 70cm |
ルアー: | バリッド90 |
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